6月12日，在京张高铁清华园隧道，铺轨车在进行铺轨作业。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
6月12日，工作人员在京张高铁清华园隧道对轨道铺通接轨点进行施工。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
完成铺轨后的京张高铁清华园隧道（6月12日摄）。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
6月12日，在京张高铁清华园隧道，最后一组钢轨到达轨道铺通接轨点。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
中铁三局的工人在京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业（2019年1月13日无人机拍摄）。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者杨世尧摄
中铁三局的工人在京张高铁河?#34987;?#26469;段铺轨现场工作（2018年11月1日无人机拍摄）。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者杨世尧摄
在京张高铁河?#34987;?#26469;段铺轨现场，中铁三局的工人铺下京张高铁全线第一节轨排（2018年11月1日摄）。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者杨世尧摄
京张高铁清华园隧道“天佑号”盾构机始发掘进（2017年11月6日摄）。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
京张铁路青龙桥?#23616;?#21517;的“人”?#20013;?#38081;路（2016年9月28日摄）。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
6月12日，在京张高铁清华园隧道，铺轨车在进行铺轨作业。6月12日上午，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百年“筑梦”。100年前，京张铁?#21453;?#30772;了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后，京张高铁开启了世界智能高铁的先河，成为中国铁?#21453;印?#33853;后”走向“引领”的见证。新华社记者张晨霖摄
日本举行红牛?#35797;?#30418;赛?#24403;热?/p>
